ボディ剛性の高さ

　ＢＭＷといえばボディ剛性の高さで知られています。　ボディ剛性が低いと，いくらサスペンションやタイヤをソフトにしても，車全体がブルブル振動して安っぽい乗り心地になってしまいます。

　ＢＭＷがしっかりとした足まわりでも乗り心地を悪く感じないのは高いボディ剛性のおかげという訳です。　そして何年経っても何十万ｋｍ走ってもきちんと整備すればほとんど新車のフィーリングを得る事ができるとか。

　となると今気付きましたが，ブログのサブタイトルの「壊れるまで乗り続けます！」というのは微妙な表現です（笑）
　
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ドアミラーが見づらい。

　Ｅ４６（ＢＭＷ）は大好きですが，あえて挙げる悪い点の１つが，ドアミラーの端にあるワイドミラーって景色が歪んで見えるのですっごーく見づらいですよね。　５年半乗っていても未だに慣れません。。。　平面ミラーに交換することも考えましたが，確か片側で１万くらいしなような・・・　なので交換してません。　（確かＥ９０もワイドミラーですよね。）



　あと，愛車紹介のカテゴリで記事にしていますが，パワーウインドーがＡＴレバーの両端にあることや，ハザードスイッチもセンターの手元にあるので目線を下に向けないと分からないので使いづらいです。

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相変わらず晴天・・・

　スタットレスタイヤに履き換えて約１ヶ月が経過しました。　相変わらず名古屋周辺では雪が積もりません・・・

　このタイヤも車購入の年に買ったので６年目。　スタットレスタイヤとしての性能もそろそろ限界ですかね。。。



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エアバック警告灯が点灯

　半年くらい前から，たまにエアバック警告灯が点灯するようになりました。　しばらくは点灯しても直ぐに消えてしまっていたので無視していましたが，最近はエンジン始動後から常時点灯しっぱなしになりました。

　某有名ＢＭＷサイトで調べると，助手席シートの着座センサの断線が原因であることが多いとの事。　座面に膝を立てたりすると一部に強い圧力が掛かり断線するらいしいのです。　確かに助手席でうちのカミサンが，たまに膝を立てて後席に乗っている子供の世話をしていました。　今度ディーラーで確認してみようと思います。　直すのにいくら掛かるのか不安で。。。



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燃費

　燃費について，普段は会社通勤（片道６ｋｍ）で市街地を走行しています。　通勤路は結構信号が多くストップ＆ゴーの連続です。　エアコンはオールシーズン常時ＯＮで，平均燃費７ｋｍ/Ｌくらいです。

　某有名ＢＭＷサイトでＥ４６のエアコン故障を防ぐ対策として常時ＯＮを推奨していましたので実践しています。　たまにしかエアコンをかけないとコンプレッサが壊れ易いとのことで，エアコンをＯＦＦすれば５％くらい伸びるのかなぁ？

　田舎道を長距離走れば８〜１０ｋｍ/Ｌくらいですかね。　高速道路を走るときは，飛ばしたり，制限速度を守ったりとムラのある運転をしているので，まともに計測したことは無いです。　高速走行の燃費については，また後々ご紹介します。

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夕方，ファミレス出動前。

　昨日の夕方，家族でファミレスへ行く前にパチリと撮りました。　Ｅ４６なのでスモールライトはイカリングではありましぇーん。。。



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プロズＷＡＸ・エクストラビンテージ

　車購入時（２００４〜２００５年）に使用していたＷＡＸをご紹介します。　１９９０年代（２０００年代前半も？），ＴＯＫＹＯモーターショーのショーカーに使用されていた究極のツヤＷＡＸです。　天然最高級カルナウバを１００％使用で研磨剤配合なしです。　カーショップで在庫処分品を確か３千〜４千円で買った記憶があります。

　確かに，ＷＡＸをかけるとボディーがツヤツヤになり，しっとりとして頬ずりしたくなるようなお肌になります。　しかし青空駐車のせいか，ＷＡＸのもちが今ひとつで，極上感をキープするには２週間に１度はＷＡＸかけをしないといけませんでした。（免許取りたての頃は１週間に１回のＷＡＸかけでもへっちゃらでしたが・・・）

　初めのうちは頑張って２週間毎にＷＡＸかけをしていましたが，段々とおろそかになり，１ヶ月に１回・・・１ヶ月半に１回と間隔が開いてきました。　そうすると，取れにくい汚れが付いてきて，このＷＡＸは研磨剤なしなので，取れない汚れが残ってしまいました。　そしてこのＷＡＸとは縁が切れてしまいました・・・　その後しばらくは，一部汚れが残ったまま洗車機にぶち込んでいました（笑）



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黒光りのＥ４６

　某ショッピングモールの駐車場での１ショット（ちょっとピンボケ気味ですが）です。　オリエントブルーなのに黒光りしてカッチョイイです。。。（自己満足・・・）



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タイヤ交換

　車購入時に装着されていたコンチネンタル製のスポーツタイヤは，グリップ良し，静粛性良し，乗り心地もまあまあと思って，日々満足して乗っていました。　しかし，走行距離が１万５千ｋｍを超えたあたりから，段々とロードノイズが大きく，乗り心地も悪くなってきました。（グリップ力には不満なしでしたが・・・。）
　
　そして，走行距離２万３千ｋｍを超えた時に耐え切れなくなって，タイヤの溝は結構残っていましたが，その当時（２００７年）流行りだした吸音スポンジ搭載のダンロップ製ＬＥＭＡＮＳ−ＬＭ７０３に履き換えました。　そのタイヤの静粛性の高さには満足でしたが，グリップ力は相当落ちた感じがました。

　しばらく違う車に乗ったような違和感がありましたが，数ヶ月も乗るとすっかりその乗り味に慣れてしまいました。　ちなみにコンチタイヤは中古買取に出したら，４本で１万２千円で買い取ってくれました。（ビックリですぅー）

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某公園の駐車場にて

　先日，家族と一緒に近くの公園に遊びに行ってきました。　久しぶりに暖かく天気もよく気持ちのよい日でした。　その公園で愛車の写真をパチリと撮りました。

　最近ようやくスタットレスタイヤの腰砕け感のある操縦にも慣れましたが，せっかくなのでたまには雪も積もって下さい。。。



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