2010年06月18日

ワイパーゴム交換でトラブル(涙)

ワイパーゴムが劣化していたので,今日オートバックスでボッシュ製のE46用ゴムを購入して交換しました。

しかし,交換を終えてワイパーを作動させると・・・。 キューキューと結構大きな音が・・・。

よく観察すると,運転席側のワイパーはゴムが強く押しつけられ音が鳴っていて,助手席側のワイパーは端っこが浮いていてキレイに拭き取れていない。

どういうことでしょう?? 教えてください!!

↓助手席側は端が浮いています。(涙)
E46-f090.jpg

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posted by ** at 15:37| Comment(6) | メンテナンス&トラブル | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年05月18日

ホイールバランスについて

 私のE46のホイールを良く見ると,バランスウエイトが外側に多く付いているので,なんかカッコ悪いです。(バランスウエイト付近に汚れもたまりますし。)
 
 バランスウエイトは,やはり外側に付いていない方がスッキリしていいのですが,バランス修正(ホイール+タイヤ)する場合,特に太いタイヤ(ホイール)は,外側と内側の両方で取るのが一般的なんですよね? どうなんでしょう?

 先日お会いしたるぱんさん号E46のホイールには内側にしか付いていませんでした。 見た目スッキリです。 内側だけでバランス取りできれば言うことないですね。

↓結構バランスウエイトが大きいんです・・・(ToT)
E46-f062.jpg

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posted by ** at 17:07| Comment(0) | メンテナンス&トラブル | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年05月15日

ステッカー貼換え

 リアウインドウに貼ってある,「Freude am Fahren」(ドイツ語で駆け抜ける喜び)のステッカーと,ドイツ国旗をモチーフにしたディーラーのステッカーを貼換えました。

 愛車も6年経ちステッカーも劣化してボロボロになっていたので,先日の法定1年点検の時にディーラーにお願いして貰ったものです。(もちろんダダです)

 古いステッカーを剥がすのは頑固そうですが,ドライヤーで温めると粘着剤が緩んで結構剥がれやすいです。 一部剥がれにくい箇所は,ガラスクリーナーを吹きかけゴムヘラで擦り落しました。

 ステッカーを新らしくするだけで何か新車になったみたいで気分いいですね。(自己満足・・・笑)

E46-f060.jpg

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posted by ** at 14:30| Comment(2) | メンテナンス&トラブル | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年05月13日

E46絶好調!?

 法定1年点検後,E46クンはますます絶好調になしました〜。 アクセル開度に対するレスポンス,ブレーキのタッチ,パワーウィンドウの開閉などなど・・・ちょっと新車のフィーリングに近づいたような・・・(気がするだけ?)

 最近はタイヤ(ダンロップ・ルマンLM703:吸音スポンジ搭載)のロードノイズが騒がしくなってきて,買い替えたい衝動に駆られています・・・。 るぱんさんのE46が装着されていたブリジストン・ポテンザRE050のスポーツタイヤがやけに静粛性が高かったのが,気になって気になって・・・。

↓この記事には関係ない写真ですが・・・。
E46-f059.jpg

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posted by ** at 19:58| Comment(4) | メンテナンス&トラブル | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年05月11日

6年目の法定1年点検(涙)

 今日,6年目の法定1年点検をディーラーへ依頼しました。 漠然と5〜6万円くらいは覚悟していましたが・・・・・ 結果は11万2千円。(涙) 端数の¥93はオマケだそうです。(端数の¥12093がオマケで支払いが10万円だと嬉しかったんですケド・・・。)
 
内容は以下に記述します。(工賃込みの料金)

1.法定1年点検基本料金 ¥17850

2.エンジンオイル+オイルフィルター交換 ¥17451
 (オンボードのオイル表示は距離が15000kmくらいでしたが,2年間交換してませんので今回交換です。)

3.ブレーキオイル交換 ¥6190
 (2年毎に交換が推奨されており今回交換です。)

4.バッテリー交換 ¥24465
 (前回交換から3年経っており消耗しているとの事で今回交換です。)

5.エアバック警告灯 → 修理せず ¥0
 (原因はやはり助手席座面センサーマット断線だそうです。)

6.パワーウインドウレギュレータ交換 ¥46137
  (助手席窓,後席右窓の2カ所です。)

6に関しては,車購入時から2年経った頃の点検で不具合が見つかり,サービスフリーウェイ期間内(新車購入時から3年間は不具合を無料で修理するサービス)で,1度修理した事があります。 E46の弱点の1つですね。 今回は有料で結構もってかれました・・・。

 代車でE60−525i標準モデルのデモカーを借りました。 バルブトロニックの2.5Lストレートシックス,出足は重いですがアクセルを踏めば想像以上に気持ち良く吹け上がりますね。 つかの間のリッチな気分でした。

E46-f058.jpg

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posted by ** at 19:21| Comment(9) | メンテナンス&トラブル | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年03月21日

エンブレム復活!

 昨日,エンブレムが届きました。 取り付け方は購入したショップのHPに載っていました。(取り付け詳細) 素人でもとっても簡単に交換できる!と記載してありました。

 早速記載の通りに実行です。 最初は,既存のエンブレムを精密ドライバで浮かせます。 ボディー側に布を当てながらエンブレムを持ち上げますが,しっかりくっ付いていてなかなか浮いてこない。 いきなり大苦戦・・・。 ゴリゴリ上げても浮いてこない・・・。 苦戦すること約40分,少し浮いてきました〜。
 
 すかさず次の工程,タイラップをエンブレムの下に通し,タイラップの両端を持ってゆっくりと引き上げる・・・が・・・,これもまた,なかなか引き上げられない。 力を込めてもしぶといですぅ〜。 う〜んう〜んと力を込めたら,バキッという音と共にエンブレムが外れました・・・が・・・,ピンの片側が折れてボディーに残ったまま・・・ そして,精密ドライバでこじった傷痕がボディに付いています・・・(ガーン!)

 ピンの残骸はペンチでゴリゴリと引き抜きましたが,なかなか取れません。 潤滑油を吹き付けクルクル・ゴリゴリやってようやく抜けました〜。 ふぅ〜。

 ボディーの傷は手持ちの黒のタッチペンで補修・・・まぁ見えない所なので・・・。 そして,ようやく新しいエンブレムを差し込んで終了です。 掛かった時間はおよそ1時間・・・。
 
↓新しいエンブレム・・・ 矢印の所がちょっと浮き気味・・・。
E46-f003.jpg

 HPには「素人でもとっても簡単に交換できる」って書いてありましたが,結構大変でした・・・。

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posted by ** at 14:10| Comment(2) | メンテナンス&トラブル | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年03月18日

エンブレム剥がれ!

 今日,ホームセンターに買物に行きました。 帰ってきて何気なく車を見ると,ボンネットのBMWエンブレムが剥がれているではありませんかっ〜! 買物に行く前には気が付かなかったので,「うわっ,ホームセンターでいたずらされた〜」と思いました。 しかし,エンブレムの剥がれ以外,ボディーにはいたずらのような傷は見当たりません。

↓表面のみ剥がれています・・・
E46-f001.jpg

 先日お会いしたBMWブログ「るぱんの消息」のるぱんさんも,気が付いていたら剥がれていたとのお話をされていたので,もしかしたら私のも自然劣化かもしれません。(約6年間青空駐車なので・・・)

 そのるぱんさんが,エンブレムはネットで買った方が安いとおっしゃっていたので,早速ネットで注文しました。 (BMW純正OEMエンブレムで品質は純正品と同じ。¥2600+メール便¥160でトータル¥2760でした。 純正品の約半値でしょうか・・・。)  

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posted by ** at 17:15| Comment(6) | メンテナンス&トラブル | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年02月26日

Mspホイール履き替え

 スタットレスからラジアルタイヤに履き替えましたぁ〜。 待ちに待ったMspホイール。 やっぱりこれでなくちゃ。(^o^)

↓フロント・・・。
E46-c8.JPG

↓リア・・・。
E46-c9.JPG

久しぶりのMspホイール・・・。 カッコいいですねぇ。
これからの季節,駆け抜ける喜びを満喫しますぅ〜。

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posted by ** at 19:36| Comment(4) | メンテナンス&トラブル | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年01月26日

エアバック警告灯が点灯

 半年くらい前から,たまにエアバック警告灯が点灯するようになりました。 しばらくは点灯しても直ぐに消えてしまっていたので無視していましたが,最近はエンジン始動後から常時点灯しっぱなしになりました。

 某有名BMWサイトで調べると,助手席シートの着座センサの断線が原因であることが多いとの事。 座面に膝を立てたりすると一部に強い圧力が掛かり断線するらいしいのです。 確かに助手席でうちのカミサンが,たまに膝を立てて後席に乗っている子供の世話をしていました。 今度ディーラーで確認してみようと思います。 直すのにいくら掛かるのか不安で。。。

E46-b1.jpg

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posted by ** at 07:11| Comment(7) | メンテナンス&トラブル | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年01月21日

タイヤ交換

 車購入時に装着されていたコンチネンタル製のスポーツタイヤは,グリップ良し,静粛性良し,乗り心地もまあまあと思って,日々満足して乗っていました。 しかし,走行距離が1万5千kmを超えたあたりから,段々とロードノイズが大きく,乗り心地も悪くなってきました。(グリップ力には不満なしでしたが・・・。)
 
 そして,走行距離2万3千kmを超えた時に耐え切れなくなって,タイヤの溝は結構残っていましたが,その当時(2007年)流行りだした吸音スポンジ搭載のダンロップ製LEMANS−LM703に履き換えました。 そのタイヤの静粛性の高さには満足でしたが,グリップ力は相当落ちた感じがました。

 しばらく違う車に乗ったような違和感がありましたが,数ヶ月も乗るとすっかりその乗り味に慣れてしまいました。 ちなみにコンチタイヤは中古買取に出したら,4本で1万2千円で買い取ってくれました。(ビックリですぅー)

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posted by ** at 06:41| Comment(0) | メンテナンス&トラブル | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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